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责任编辑：杨希“线下店是重资产，需要大量资金投入”，业内人士认为，人人车去年宣布一年开设百家线下店，关闭部分城市业务的根本原因可能在于“业务聚焦”，将更多的资金集中在线下店业务上。此外，更重要的是，二手车电商的舆论竞争十分复杂，净化环境等问题亟需解决。(韩大鹏)

天津高速交警表示，2017年，天津市境内高速公路一般程序以上交通事故中，追尾事故起数占总数的六成，而在这些追尾事故中，有接近70%是因为未保持安全车距造成的。此次具备测距功能的电子警察投入使用后，将有效推动相关法律法规的实施。而设置该设备的目的，是为了提升驾驶人的控距安全意识，在高速公路上行驶时自觉保持安全车距，防止追尾等事故的发生。

在不断求新求变的时代里，唯一不会改变的是我们出发那一刻的初心，让我们一起在新的起点上，整好行装，拥抱变化，拥抱未来，全新出发！祝福猫眼微影、祝福微影时代、也祝福大家！一切都是最好的安排！人民日报本报北京4月12日电（记者王政）工业和信息化部、公安部、交通运输部联合制定的《智能网联汽车道路测试管理规范》（以下简称《规范》）今天发布。《规范》对测试主体、测试车辆、测试驾驶人、测试过程管理、测试道路，以及测试期间发生交通违法和交通事故如何处理等问题，作出了明确规定。

视觉中国被广为诟病的“维权套路”什么样？事件对版权经营有何影响？法律专家对此又是如何评价？北京青年报记者就此将进行一一解答。4月11日，视觉中国陷入黑洞照片舆论漩涡，后被共青团中央官微点名指出利用国旗、国徽图片牟利，随后一众蓝V排队评论自家logo也被视觉中国收为囊中之物，甚至连历史书上的人物图也不放过。

抢食多平台已布局，出行行业面临群雄纷争滴滴顺风车下线前是最大的顺风车平台，其空出的市场空间，一直由嘀嗒出行等平台承接，但这一片天量市场对各大平台的吸引只增未减。目前出行行业正暗潮汹涌，出行国家队也即将成立。3月22日，长安汽车与苏宁、一汽集团、东风汽车、腾讯、阿里等共同投资设立以新能源汽车为主的共享出行产业。

数据获取是研究中的一大难点。Uber和Lyft拥有大量与车辆和人们出行有关的数据，却不愿与政府或研究人员分享，一方面是出于隐私考虑，另一方面则是担心影响自身的竞争优势。因此，以往的研究结果多种多样。埃尔哈特和SFCTA的技术、数据与分析总监乔·卡斯提里欧尼（Joe Castiglione）向东北大学的数据科学家求助，用计算机程序请求Uber与Lyft的API，并汇报两个应用上与目的地位置最近的十辆车辆。